Дело № 1-65-0501/2019
П Р И Г О В О Р
Именем Российской Федерации
15 августа 2019 года	                 		  		  г. Нефтеюганск

Мировой судья судебного участка № 7 Нефтеюганского судебного района Ханты-Мансийского автономного округа – Югры Чаплинский А.Н.,
при секретаре 							       Мельникове А.И.,
с участием государственного обвинителя – помощника Нефтеюганского межрайонного прокурора 					        Власюка Н.Л., 
защитника							                   Таскаева А.В.
рассмотрев в открытом судебном заседании уголовное дело в отношении:   
Махмутова Фарита Салиховича, родившегося ** года в **, проживающего по адресу: **, ранее не судимого,
 
обвиняемого в совершении преступления предусмотренного ч. 2 ст. 118 Уголовного кодекса Российской Федерации,
   
УСТАНОВИЛ:

Махмутов Ф.С. вследствие ненадлежащего исполнения своих профессиональных обязанностей по неосторожности причинил тяжкий вред здоровью  Лу М.В. при следующих обстоятельствах:
01 мая 2018 года в 00 часов 30 минут, Махмутов Ф.С., являясь водителем и управляя закрепленным за ним грузовым автомобилем филиала АО «Мостострой-11» Территориальная фирма «Мостоотряд-29» седельным тягачом «КАМАЗ» государственный регистрационный знак С075ХУ86 с полуприцепом государственный регистрационный знак АУ609586, на территории открытой площадки, предназначенной для складирования, погрузки-разгрузки сборных металлических конструкций, бетонных изделий и оборудования, необходимых для строительства мостового сооружения объекта «Реконструкция моста через реку Юганская протока на км 740 + 863 м автомобильной дороги Р-404 «Тюмень-Тобольск-Ханты-Мансийск», Нефтеюганского района, вследствие ненадлежащего исполнения своих профессиональных обязанностей, действуя по небрежности и не предвидя последствий своих действий, в том числе и причинение тяжких телесных повреждений, хотя при необходимой внимательности и предусмотрительности должен был и мог их предвидеть, нарушил требования при эксплуатации транспортного средства, выразившиеся в нарушении п.8.12 Правил дорожного движения, РФ, утвержденный постановлением Совета Министров - Правительства РФ от 23.10.1993 № 1090, согласно которому: «Движение транспортного средства задним ходом разрешается при условии, что этот маневр будет безопасен и не создаст помех другим участниками движения, при необходимости водитель должен прибегнуть к помощи других лиц», нарушая ст.21, 214 Трудового кодекса РФ, не соблюдая обязанности работника в области охраны труда, закрепленные в п. 471 Правил по охране труда в строительстве, утвержденных приказом Министерства труда и социальной защиты РФ от 01.06.2015 г. № ЗЗбн, а так же п.3.2 раздела инструкции по охране труда для водителя грузового автомобиля № ИОТ-СУ ОТ-Ю/17-011, утвержденной 27.10.2017г. главным инженером филиала АО «Мостострой-11» ТФ «Мостоотряд-29», будучи заведомо предупрежденными о запрете нарушения вышеуказанных требований законодательства, двигаясь на автомобиле марки «КАМАЗ» государственный регистрационный знак С075ХУ86 задним ходом, на открытой площадке 741 км автодороги Р-404 «Тюмень-Тобольск-Ханты- Мансийск», не убедившись, что данный маневр будет безопасен, без помощи людей.  Двигаясь задним ходом, не подав звукового сигнала,  включив огни заднего хода, и не воспользовавшись помощью третьего лица для безопасного совершения маневра, осуществил наезд на Л., стоящего спиной к движущемуся на него автомобилю под управлением Махмутова Ф.С. и находящегося между полуприцепом данного автомобиля и поворотной платформой крана «LIEBHERR LTM 1040- 2.1», государственный регистрационный знак Т508ТХ72, чем по неосторожности причинил, последнему телесные повреждения в виде разрыва брыжейки тонкой кишки с кровоизлиянием в брюшную полость, который возник от воздействия тупого твердого предмета, возможно при сдавливании между таковыми, незадолго до обращения за медицинской помощью, и относится к повреждению, повлекшему за собой тяжкий вред здоровью по признаку опасности для жизни.
Махмутов Ф.С.  в судебное заседание не явился, от него поступило ходатайство о рассмотрении дела без его участия, вину в совершении преступления признал в полном объеме. 
В силу с ч. 4 ст. 247 Уголовно-процессуального кодекса  РФ судебное разбирательство в отсутствие подсудимого может быть допущено по ходатайству подсудимого о рассмотрении дела в его отсутствие по уголовному делу о преступлении небольшой и средней тяжести. 
Махмутов Ф.С. обвиняется в совершении преступления, относящегося к категории преступлений небольшой тяжести. Таким образом, суд приходит к выводу о возможности рассмотрения дела в отсутствие подсудимого. 
Данное ходатайство заявлено  Махмутовым Ф.С. добровольно и имеется  в материалах уголовного дела.
	В соответствии со ст. 15 Уголовного кодекса Российской Федерации :
 2. Преступлениями небольшой тяжести признаются умышленные и неосторожные деяния, за совершение которых максимальное наказание, предусмотренное настоящим Кодексом, не превышает трех лет лишения свободы.
В соответствии с ч. 2 ст. 276 Уголовно-процессуального кодекса  РФ оглашение показаний подсудимой, данных при производстве предварительного расследования могут иметь место по ходатайству сторон в случае, когда уголовное дело рассматривается в отсутствие подсудимой в соответствии с ч. 4 ст. 247 Уголовно-процессуального кодекса  РФ . 
В связи, с чем суд, с учетом мнения сторон считает возможным огласить показания подсудимого данные им в ходе дознания.     
   
Допрошенный в ходе дознания Махмутов Ф.С. показал, что он работал АО «Мостострой- 11» Территориальная фирма «Мостоотряд-29» с 2013 г. по 2018 г. в должности водителя. С сентября 2017 г. по май 2018 г. он находился в составе бригады они производили реконструкцию моста через Юганскую протоку на 740+863 километре автомобильной дороги Р-404 Тюмень-Тобольск-Ханты-Мансийск Нефтеюганского района. На реконструкции они работали в две смены. В ночь с 30.04.2018 г. на 01.05.2018 года, производили работы в ночную смену, а именно на открытой площадке предназначенной для складирования, погрузки-разгрузки сборных металлических конструкций, бетонных изделий и оборудования, необходимых для строительства мостового сооружения на строительном объекте «Реконструкция моста через реку Юганская протока на км 740+863» автомобильной дороги Р-404 «Тюмень-Тобольск-Ханты-Мансийск» на территории Нефтеюганского района, производились погрузочно-разгрузочные работы. Погрузочно-разгрузочные работы были начаты около 20 часов 20 минут 30.04.2018 года. Задание на проведение работ было выдано мастером ночной смены филиала «Мостострой-11» ТФ «Мостоотряд-29» Г. Задание выполняли Б. на закрепленном за ним автомобильном кране марки «LIEBHERR LTM 1040- 2.1», государственный регистрационный знак Т508ТХ72, работники филиала АО «Мостострой-11» ТФ «Мостоотряд-87» монтажники по монтажу стальных железобетонных конструкций Кар. и Л., они в тот день были привлечены к работе как стропальщики, которые при помощи грузозахватных приспособлений цепляли металлоконструкции и оборудование, после чего Б. управляя краном осуществлял их погрузку в грузовой автомобиль КАМАЗ регистрационный знак С075ХУ86, под его управлением. Около 23 часов 40 минут 30.04.2018 года, Б. осуществлял выставление выносных опор автомобильного крана (аутригеры) «LIEBHERR LTM 1040- 2.1», государственный регистрационный знак Т508ТХ72, а монтажники СЖБК Л. и Кар. должны были устанавливать деревянные подкладки под опоры. С каждой стороны крана имеются по две опоры, которые Б. устанавливал автоматически при помощи переносного пульта управления. Выдвинув все опоры, Б. вместе с Кар. стали укладывать деревянные подкладки под указанные выносные опоры, Б. находился с правой стороны крана возле второй выносной опоры (у автомобилей немецкого производства счет начинается справа налево), а Кар. с левой стороны крана около опор. При установки дощатых подушек под аутригеры Л. стоял около опорных лап. Он стал сдавать назад на автомобиле марки КАМАЗ регистрационный знак С075ХУ86, он не видел где в это время находился Л., из-за отсутствия освещения площадки, а также больших размеров металлоконструкций самого крана, в результате чего Л. зажало между автокарном и полуприцепом автомобиля под его управлением, он в этот момент сам прекратил движение автомобиля, так как услышал крик. Он отъехал сразу вперед, и вышел с машины. Он увидел, что Л. сидит на корточках, он подошел к нему спросил, как он себя чувствует, он ему ничего не ответил и пошел в прорабскую, следом за ними поднялся и он. После чего, была вызвана бригада скорой помощи, и Л. был доставлен к фельдшеру на дежурном автомобиле УАЗ в жилой строительный городок в п. Каркатеевы, расположенный на расстоянии 1 км, после бригада скорой медицинской помощи доставила его в больницу г. Нефтеюганска. Перед заступлением на рабочую вахту они проходим инструктаж о мерах безопасности, о чем имеется запись в журнале инструктажа. Свою вину в причинении телесных повреждений Л. признает полностью в содеянном раскаивается (т. 2 л.д. 180-183).
Исследовав материалы уголовного дела, суд считает Махмутова Ф.С. виновным  в совершении изложенного выше преступления. 
Вина подсудимого подтверждается показаниями потерпевшего Л., свидетелей Га., Б., Г.., Кар., оглашенными в судебном заседании в соответствии со ст. 281 Уголовно-процессуального кодекса Российской Федерации.     
Потерпевший Л. в ходе дознания показал, что ранее работал он в Филиале АО «Мостострой-11» ТФ «Мостоотряд-29» в должности монтажника-стропальщика, производили реконструкцию моста через Юганскую протоку на 740+863 километре автомобильной дороги Р-404 Тюмень-Тобольск-Ханты-Мансийск. Работает Вахтовым методом месяц через 15 дней. На реконструкции они работали в две смены. В ночь с 30.04.2018 на 01.05.2018 года, производили работы в ночную смену, а именно на открытой площадке предназначенной для складирования, погрузки-разгрузки сборных металлических конструкций, бетонных изделий и оборудования, необходимых для строительства мостового сооружения на строительном объекте «Реконструкция моста через реку Юганская протока на км 740+863 автомобильной дороги Р-404 «Тюмень-Тобольск-Ханты-Мансийск» на территории Нефтеюганского района, производились погрузочно-разгрузочные работы. Погрузочно-разгрузочные работы были начаты около 20 часов 20 минут 30.04.2018 года. Задание на проведение работ было выдано мастером ночной смены филиала «Мостострой-11» ТФ «Мостоотряд-29» Гордеевым А.С. Задание выполняли Б. на закрепленном за ним автомобильном кране марки «LIEBHERR LTM 1040- 2.1», государственный регистрационный знак Т508ТХ72, работники филиала АО «Мостострой-11» ТФ «Мостоотряд-87» монтажники по монтажу стальных железобетонных конструкций Кар Н.К. и он, они в тот день были привлечены к работе как стропальщики, которые при помощи грузозахватных приспособлений цепляли металлоконструкции и оборудование, после чего Б. управляя краном осуществлял их погрузку в грузовой автомобиль марки КАМАЗ регистрационный знак С 075 ХУ 86, под управлением водителя Махмутова Ф.С.. Около 23 часов 40 минут, 30.04.2018 года, Б. осуществлял выставление выносных опор автомобильного крана (аутригеры) марки «LIEBHERR LTM 1040- 2.1», государственный регистрационный знак Т508ТХ72, а монтажники СЖБК он и Кар Н.К. должны были устанавливать деревянные подкладки под опоры. С каждой стороны крана имеются по две опоры, которые Б.. устанавливал автоматически при помощи переносного пульта управления. Выдвинув все опоры, Б. вместе с Карым стали укладывать деревянные подкладки под указанные выносные опоры, Б. находился с правой стороны крана возле второй выносной опоры (у автомобилей немецкого производства счет начинается справа налево), а Кар с левой стороны крана около опор, возле какой именно пояснить не может, так как ему было не видно. При установке дощатых подушек под аутригеры он стал тянуть веревку, которая предназначена для удержания и перемещения груза, которая зацепилась на кране. В ходе этого он заметил, что седельный тягач полуприцеп марки Камаз стал подавать назад. Из- за отсутствия освещения площадки, а также больших размеров металлоконструкций самого крана, он потянулся за «оттяжкой», лежащей на поворотной платформе крана, но «оттяжка» оказалась зацепленной, и он подошел ближе к крану, чтобы высвободить её, оказавшись спиной к грузовому автомобилю марки КАМАЗ регистрационный знак С 075 ХУ 86, который в этот момент осуществлял движение задним ходом к автокрану для погрузки металлоконструкций. В результате чего его зажало между автокарном и полуприцепом автомобиля марки КАМАЗ регистрационный знак С 075 ХУ 86, под управлением Махмутова Ф.С., который уже в этот момент сам прекратил движение автомобиля, он сильно закричал от боли. Камаз отъехал вперед, он упал на землю в этот момент подбежал Кар Н.К.,   который оттащил его в сторону. Так как он находился в шоковом состоянии, сел на корточки и стал жаловался на боль в области живота и бедра. Он самостоятельно подняться не мог, Б Л.Б. и Кар помогли ему встать, поле чего усадили на лежащую рядом конструкцию. Спустя некоторое время монтажник Кар Н.К. помог ему подняться на стапельную площадку, где находилась прорабская, следом за ними поднялся и водитель седельного тягача Махмутов Ф.С. Он был доставлен к фельдшеру на дежурном автомобиле УАЗ в жилой строительный городок в п. Каркатеевы, расположенный на расстоянии 1 км, после бригада скорой медицинской помощи доставила его в больницу г. Нефтеюганска. Перед заступлением на рабочую вахту они проходим инструктаж о мерах безопасности, о чем имеется запись в журнале инструктажа. Претензий к Махмудову Ф.С. он не имеет.
(т.2 л.д.155-158)
Свидетель Га И.Н., в ходе дознания показала, что в период с 01.05.2018 года по 15.05.2018 года, на основании приказа № 119 от 01.05.2018 года филиала АО «Мостострой-11» Территориальной фирмы «Мостоотряд-29», было проведено расследование несчастного случая, произошедшего 01.05.2018 года в 00 часов 30 минут, на строительном объекте «Реконструкция моста через реку Юганская протока на км 740+863 автомобильной дороги Р-404 «Тюмень-Тобольск-Ханты-Мансийск» на территории Нефтеюганского района, с монтажником по монтажу стальных и железобетонных конструкций филиала АО «Мостосрой-11 Территориальной фирмы «Мостоотряда-87» Лым М.В. На основании приказа была создана комиссия, в составе которой также была она. В ходе проведения расследования было установлено место несчастного случая, расположенное на строительном объекте «Реконструкция моста через реку Юганская протока на км 740+863 автомобильной дороги Р-404 «Тюмень-Тобольск-Ханты-Мансийск», недалеко от пос. Каркатеевы на территории Нефтеюганского района. В ходе расследования тяжелого несчастного случая установлено, что во вторую смену с 30.04.2018 по 01.05.2018 г. на открытой площадке предназначенной для складирования, погрузки-разгрузки сборных металлических конструкций, бетонных изделий и оборудования, необходимых для строительства мостового сооружения на строительном объекте «Реконструкция моста через реку Юганская протока на км 740+863 автомобильной дороги Р-404 «Тюмень-Тобольск- Ханты-Мансийск» на территории Нефтеюганского района, производились погрузочно- разгрузочные работы работниками филиала АО «Мостотрой-11» ТФ «Мостоотряд-29» и филиала АО «Мостострой-11» ТФ «Мостоотряд-87». Погрузочно-разгрузочные работы были начаты в 20 часов 20 минут 30.04.2018 года. Задание на проведение работ было выдано ответственным инженерно-техническим работником во вторую смену-производителем работ филиала «Мостострой-11» ТФ «Мостоотряд-29» Г. Звено в составе работников филиала АО «Мостострой-11» ТФ «Мостоотряд-29» машиниста крана Ба Л.Б. и водителя седельного тягача марки КАМАЗ регистрационный знак С 075 ХУ 86 и работников филиала работников филиала АО «Мостострой-11» ТФ «Мостоотряд-87» монтажников по монтажу стальных железобетонных конструкций Кар. Н.К. и Ла М.В. осуществляли вывоз металлоконструкций и оборудования с одной открытой площадки на другую, расположенную на возвышенности, в связи с приближающимся паводком. Около 23 часов 40 минут, 30.04.2018 года, машинист автомобильного крана марки «LIEBHERR LTM 1040- 2.1», государственный регистрационный знак Т508ТХ72 Б Л.Б. выставлял выносные опоры крана (аутригеры), а монтажники СЖБК Л М.В. и Кар Н.К. устанавливали деревянные подкладки под опоры. Когда были установлены три выносные опоры крана марки «LIEBHERR LTM 1040- 2.1», государственный регистрационный знак Т508ТХ72, монтажник Л М.В. передал деревянную подкладку под последнюю, четвертую выносную опору крана монтажнику Кару Н.К. для её установки, а сам потянулся за «оттяжкой», лежащей на поворотной платформе крана, но «оттяжка» оказалась зацепленной, и он подошел ближе к крану, чтобы высвободить её, оказавшись спиной к грузовому автомобилю марки КАМАЗ регистрационный знак С075ХУ86. Машинист крана Б Л.Б. обходил кран и проверял надежность установки деревянных подкладок под опоры. В это же время, около 00 часов 25 минут, 01.05.2018 года, водитель грузового автомобиля седельного тягача марки КАМАЗ регистрационный знак С 075 ХУ 86, Махмутов Ф.С., возвратившись с места выгрузки очередной партии перевозимых металлоконструкций, начал движение задним ходом полуприцепа к автомобильному крану, выглядывая через левое окно автомобиля, включив огни заднего хода, не подав при этом звукового сигнала и не воспользовавшись помощью третьего лица для безопасного совершения маневра назад. Находящийся позади между полуприцепом и поворотной платформой крана марки «LIEBHERR LTM 1040- 2.1», государственный регистрационный знак Т508ТХ72, монтажник Л М.В. стоял спиной к полуприцепу, не видел и не услышал, что водитель седельного тягача марки КАМАЗ регистрационный знак С 075 ХУ 86 Махмутов Ф.С. начал движение назад, только почувствовал, как его придавливает к поворотной платформе автомобильного крана «LIEBHERR LTM 1040- 2.1», государственный регистрационный знак Т508ТХ72 и появляется резкая боль в спине. Монтажник Л М.В. закричал, машинист крана Б Л.Б., находившийся в этот момент, как и Кар Н.К. возле кабины крана, услышав крик, скомандовал водителю остановиться и срочно проехать вперед. Водитель Махмутов Ф.С. сориентировался быстро и проехал вперед, и как и все работавшие рядом работники, подбежал к Лу М.В. Пострадавший сидел на корточках, жаловался на боль в области живота и бедра, так как он самостоятельно подняться не мог, вставать ему помогали Кар Н.К. и Б Л.Б., поле чего усадили на лежащую рядом конструкцию. Спустя некоторое время монтажник Кар Н.К. помог пострадавшему Лу М.В. подняться на стапельную площадку, где находилась прорабская, следом за ними поднялся и водитель седельного тягача Махмутов Ф.С., который сообщил о случившемся производителю работ Гордееву А.С. Производитель работ Гордеев А.С. дал команду Махмутову Ф.С. отвезти пострадавшего к фельдшеру на дежурном автомобиле УАЗ в жилой строительный городок в п.Каркатеевы, расположенный на расстоянии 1 км. По прибытию в жилой строительный городок пострадавший Л М.В. был осмотрен фельдшером, после чего  доставлен в БУ ХМАО-Югры «Нефтеюганская окружная клиническая больница им. В.И. Яцкив». Согласно медицинского заключения БУ ХМАО-Югры «НОБК им. В.И. Яцкив» от 04.05.2018 г., о характере полученных повреждений здоровья в результате несчастного случая на производстве и степени их тяжести поступившего Ла М.В., следует, что травма, полученная Лым М.В., 30.07.1965 года рождения, относится к категории - тяжелая степень тяжести. Диагноз и код диагноза МКБ-10 - «Разрыв брыжейки тонкой кишки, закрытая травма живота (8 36.4) травматический шок I ст.». Объективные данные об алкогольном или ином опьянении Ла М.В. отсутствуют. Все выше изложенное подтверждается письменными объяснениями Кара Н.К., Махмутова Ф.С., Ба Л.Б., Ла М.В., Г.. Причинами получения травмы Лым М.В., согласно акта Н-1 явилось: нарушение требований безопасности при эксплуатации транспортных средств, выразившееся в пренебрежении опасностью и требованиями охраны труда - водителем грузового автомобиля Махмутовым Ф.С. допущено движение транспортного средства задним ходом без помощи сигнальщика, находящегося вне транспортного средства, чем нарушил ст.ст. 21, 214 Трудового кодекса РФ, п. 8.12 Правил дорожного движения РФ утвержденных Постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23.10.1993 г. № 1090, п. 471 Правил по охране труда в строительстве, утвержденных приказом Министерства труда и социальной защиты РФ от 01.06.2015 г. № ЗЗбн., п.3.2 раздела 3 инструкции по охране труда для водителя грузового автомобиля № ИОТ-СУОТ-10/17-011, утвержденной 27.10.2017 г. Сопутствующими причинами произошедшего является: 1. Несовершенство технологического процесса, выразившееся в отсутствии в технологической карте «Погрузочно-разгрузочные работы на объектах строительства ТФ «Мостоотряд-29» мероприятий по защите работающих от воздействия опасных факторов при подаче автомобильного транспорта задним ходом в зону, где выполняются порузочно-разгрузочные работы. 2. Неудовлетворительная организация производства работ, выразившаяся в недостаточном надзоре со стороны непосредственного руководителя работ за ходом выполнения работ и применением работником средств индивидуальной защиты. 3. Неудовлетворительное содержание и недостатки в организации рабочих мест, выразившееся в неудовлетворительной освещённости места проведения погрузочно-разгрузочных работ. Данный несчастный случай квалифицируется комиссией как несчастный случай связанный с производством, подлежащим оформлению актом Н-1, учету и регистрации филиале АО «Мостострой-11 ТФ «Мостоотряд-87» по месту его регистрации в качестве страхователя в Филиале № 5 Государственного учреждения - Тюменского Регионального Отделения Фонда социального страхования РФ. 15.05.2018 года были подписаны акты о расследовании несчастного случая формы Н-1 и Формы 4, произошедшим 01.05.2018 года, с монтажником по монтажу стальных и железобетонных конструкций филиала АО «Мостосрой-11 Территориальной фирмы «Мостоотряда-87» Лым М.В.. В соответствии со ст. 229.2, 230.1 Трудового кодекса РФ, п.2, 3, 23 «Положения об особенностях расследования несчастных случаев на производстве в отдельных отраслях и организациях», комиссии по расследованию тяжелого несчастного случая пришла к заключению, что пострадавший на момент несчастного случая был связан с производственной деятельностью работодателя и его нахождение на месте происшествия объяснялось исполнением им трудовых обязанностей (том.2 л.д.130-133);
Свидетель Б Л.Б., который в ходе дознания показал, что с 2011 года работает, машинистом автомобильного крана в филиале АО «Мостострой - 11» территориальной фирме «Мостоотряд-29». За ним закреплен автомобильный кран «LIEBHERR LTM 1040- 2.1», государственный регистрационный знак Т508ТХ72. С 01.04.2018 по 01.05.2018 года, находился на очередной вахте. Осуществляли работы на строительном объекте «Реконструкция моста через реку Юганская протока на км 740+863 автомобильной дороги Р-404 «Тюмень-Тобольск-Ханты- Мансийск» на территории Нефтеюганского района ХМАО-Югры. На объекте осуществляли работы как работники филиала АО «Мостострой - 11» территориальной фирмы «Мостоотряд-29», так и работники филиала АО «Мостострой - 11» территориальной фирмы «Мостоотряд-87». В ночь с 30.04.2018 на 01.05.2018 года, производили работы в ночную смену, а именно на открытой площадке предназначенной для складирования, погрузки- разгрузки сборных металлических конструкций, бетонных изделий и оборудования, необходимых для строительства мостового сооружения на строительном объекте «Реконструкция моста через реку Юганская протока на км 740+863 автомобильной дороги Р- 404 «Тюмень-Тобольск-Ханты-Мансийск» на территории Нефтеюганского района, производились погрузочно-разгрузочные работы. Погрузочно-разгрузочные работы были начаты около 20 часов 20 минут 30.04.2018 года. Задание на проведение работ было выдано мастером ночной смены филиала «Мостострой-11» ТФ «Мостоотряд-29» Г.. Задание выполняли он на закрепленном за ним автомобильном кране «LIEBHERR LTM 1040- 2.1», государственный регистрационный знак Т508ТХ72, работники филиала АО «Мостострой-11» ТФ «Мостоотряд-87» монтажники по монтажу стальных железобетонных конструкций Кар Н.К. и Л М.В., они в тот день были привлечены к работе как стропальщики, которые при помощи грузозахватных приспособлений цепляли металлоконструкции и оборудование, после чего он управляя краном осуществлял их погрузку в грузовой автомобиль марки КАМАЗ регистрационный знак С075ХУ86, под управлением водителя Махмутова Ф.С.. Около 23 часов 40 минут, 30.04.2018 года, он осуществлял выставление выносных опор автомобильного крана (аутригеры) «LIEBHERR LTM 1040- 2.1», государственный регистрационный знак Т508ТХ72, а монтажники СЖБК Л М.В. и Кар Н.К. должны были устанавливать деревянные подкладки под опоры. С каждой стороны крана имеются по две опоры, которые он устанавливает автоматически при помощи переносного пульта управления. Выдвинув все опоры, он вместе с Кар. стали укладывать деревянные подкладки под указанные выносные опоры, он находился с правой стороны крана возле второй выносной опоры (у автомобилей немецкого производства счет начинается справа налево), а Кар с левой стороны крана около опор, возле какой именно пояснить не может, так как ему было не видно. Где находился монтажник Л ему также было не видно, из-за отсутствия освещения площадки, а также больших размеров металлоконструкций самого крана. В какой-то момент он услышал крик, после чего начал обходить кран с задней части и обнаружил монтажника Ла М.В. зажатым между автокарном и полуприцепом автомобиля марки КАМАЗ регистрационный знак С075ХУ86, под управлением Махмутова Ф.С., который уже в этот момент сам прекратил движение автомобиля. Он крикнул, чтобы тот проехал вперед. После чего Л М.В. упал на землю в этот момент подбежал Кар,, с которым оттащили в сторону пострадавшего Ла М.В. Как он понял монтажник Л М.В. потянулся за «оттяжкой», лежащей на поворотной платформе крана, но «оттяжка» оказалась зацепленной.  Он подошел ближе к крану, чтобы высвободить её, оказавшись спиной к грузовому автомобилю марки КАМАЗ регистрационный знак С075ХУ86, который в этот момент осуществлял движение задним ходом к автокрану для погрузки металлоконструкций. Так как Л М.В. находился в шоковом состоянии он сел на корточки и стал жаловался на боль в области живота и бедра, самостоятельно подняться не мог, он и Кар помогли ему встать, поле чего усадили на лежащую рядом конструкцию. Спустя некоторое время монтажник Кар Н.К. помог пострадавшему Лу М.В. подняться на стапельную площадку, где находилась прорабская, следом за ними поднялся и водитель седельного тягача Махмутов Ф.С. В последующем как ему стало известно Л М.В. был доставлен к фельдшеру на дежурном автомобиле УАЗ в жилой строительный городок в п. Каркатеевы, расположенный на расстоянии 1 км, после бригада скорой медицинской помощи доставила Ла М.В. в больницу г. Нефтеюганска. Перед заступлением на рабочую вахту они проходят инструктаж о мерах безопасности, о чем имеется запись в журнале инструктажа (т.2 л.д. 127-129);
Свидетель Г.. в ходе дознания показал, что  с апреля 2011 года работает в АО «Мостострой - 11 ТФ МО-29» в должности производителя работ реконструкции (прораб). С 01.10.2017 года он работает в должности прораба, где проводятся строительные работы моста через реку Юганская Обь от 740 километра до 863 километра федеральной трассы «Тюмень-Тобольск - Ханты-Мансийск» Нефтеюганского района. В его обязанности входит организация производство работ, охрана труда, контроль за осуществлением строительства, контроль за качеством выполненных работ. Он работает вахтовым методом, месяц через месяц. 16.04.2018 он заступил на рабочую вахту, заселился в вахтовый городок, расположенный в пос. Каркатеевы Нефтеюганского района, работают они в две смены с 08 часов 00 минут по 20 часов, работает дневная смена, и с 20 часов 00 минут до 08 часов 00 минут, работает вторая смена. В ночь с 30.04.2018 г. на 01.05.2018 г. он работал в ночную смену, в их смене работал Л М.В. в должности монтажника. Он занимался перевозками металлоконструкции с одной строительной площадки на другую. Л М.В. совместно с Кар. монтажником, крановщиком Бым Л.Б., занимались погрузкой металлоконструкций. Он находился во время  работ на стапельной площадке, где производил работы сборке и сварке пролетного строения. 01.05.2018 года около 01 часа 00 минут, к ним на стапельную площадку подошли Кар Н.К. и Л М.В., которые сказали что у Ла М.В. травма в области живота,  которую он получил  во время выполнения ими работ, при установки автомобильного крана для погрузки металлоконструкции в полуприцеп седельного тягача регистрационный знак АУ609586 автомобиля марки «Камаз» регистрационный знак С075ХУ86, который при движении задним ходом, не убедившись, что на его пути движения назад нет людей, сдал назад, чем по неосторожности придавил Ла М.В., полуприцепом седельного тягача регистрационный знак АУ609586 автомобиля марки «Камаз», регистрационный знак С075ХУ86 к автомобильному крану. Было ночное время суток, автомобильный кран освещает место погрузки, сама рабочая площадка не освещается. После чего я Ла М.В. направил в жилой городок в п. Каркатеевы к фельдшеру. Затем его отправил в город Нефтеюганск в больницу, так как у него может быть серьезная травма. Перед вступлением на рабочую вахту Л М.В. и Махмудов Ф.С. проходили инструктаж о мерах безопасности, о чем имеется запись в журнале инструктажа (т. 2 л.д.37-39);
Свидетель Кар. в ходе дознания показал, что он работает в должности монтажника по монтажу стальных и железобетонных конструкций в филиале АО «Мостострой - 11» территориальной фирме «Мостоотряд-87». С 01.04.2018 по 01.05.2018 года, находился на очередной вахте. Осуществляли работы на строительном объекте «Реконструкция моста через реку Юганская протока на км 740+863 автомобильной дороги Р-404 «Тюмень-Тобольск- Ханты-Мансийск» на территории Нефтеюганского района ХМАО-Югры. На объекте осуществляли работы как работники филиала АО «Мостострой - 11» территориальной фирмы «Мостоотряд-29», так и работники филиала АО «Мостострой - 11» территориальной фирмы «Мостоотряд-87». В ночь с 30.04.2018 на 01.05.2018 года, производили работы в ночную смену, а именно на открытой площадке предназначенной для складирования, погрузки-разгрузки сборных металлических конструкций, бетонных изделий и оборудования, необходимых для строительства мостового сооружения на строительном объекте «Реконструкция моста через реку Юганская протока на км 740+863 автомобильной дороги Р- 404 «Тюмень-Тобольск-Ханты-Мансийск» на территории Нефтеюганского района, производились погрузочно-разгрузочные работы. Погрузочно-разгрузочные работы были начаты около 20 часов 20 минут 30.04.2018 года. Задание на проведение работ было выдано мастером ночной смены филиала «Мостострой-11» ТФ «Мостоотряд-29» Г.. Они совместно с Лым М.В. монтажники по монтажу стальных железобетонных конструкций, они в тот день были привлечены к работе как стропальщики, которые при помощи грузозахватных приспособлений цепляли металлоконструкции и оборудование, после чего Б Л.Б. управляя краном осуществлял их погрузку в грузовой автомобиль марки КАМАЗ регистрационный знак С 075 ХУ 86, под управлением водителя Махмутова Ф.С.. Около 23 часов 40 минут, 30.04.2018 года, Б Л.Б. осуществлял выставление выносных опор автомобильного крана (аутригеры) «LIEBHERR LTM 1040- 2.1», государственный регистрационный знак Т508ТХ72, а он и   Лы  М.В. должны были устанавливать деревянные подкладки под опоры. С каждой стороны крана имеются по две опоры, которые Б Л.Б. устанавливает автоматически при помощи переносного пульта управления. Выдвинув все опоры, Б Л.Б. вместе с ним стали укладывать деревянные подкладки под указанные выносные опоры, Б Л.Б. находился с правой стороны крана возле второй выносной опоры (у автомобилей немецкого производства счет начинается справа налево), а он с левой стороны крана около опор. Где находился монтажник Л ему было не видно, из-за отсутствия освещения площадки, а также больших размеров металлоконструкций самого крана. В какой-то момент он услышал крик, после чего начал обходить кран с задней части и обнаружил монтажника Ла М.В. зажатым между автокарном и полуприцепом автомобиля марки КАМАЗ регистрационный знак С075ХУ86, под управлением Махмутова Ф.С., который уже в этот момент сам прекратил движение автомобиля, и Б Л.Б. крикнул, чтобы тот проехал вперед. После чего Л М.В. упал на землю в этот момент он к нему подбежал, с Бым Л.Б. оттащили в сторону пострадавшего Ла М.В. Как он понял монтажник Л М.В. потянулся за «оттяжкой», лежащей на поворотной платформе крана, но «оттяжка» оказалась зацепленной, и он подошел ближе к крану, чтобы высвободить её, оказавшись спиной к грузовому автомобилю марки КАМАЗ регистрационный знак С075ХУ86, который в этот момент осуществлял движение задним ходом к автокрану для погрузки металлоконструкций.  Л М.В.  он сел на корточки и  жаловался на боли в области живота и бедра, он и Б Л.Б. помогли ему встать. Спустя некоторое время он помог пострадавшему Лу М.В. подняться на стапельную площадку, где находилась прорабская.  В последующем как ему стало известно Л М.В. был доставлен к фельдшеру на дежурном автомобиле УАЗ в жилой строительный городок в п. Каркатеевы, расположенный на расстоянии 1 км, после бригада скорой медицинской помощи доставила Ла М.В. в больницу г. Нефтеюганска. Перед заступлением на рабочую вахту они проходят инструктаж о мерах безопасности, о чем имеется запись в журнале инструктажа (т. 2 л.д. 148-150).
Кроме того, вина Махмутова Ф.С. в совершении преступления, подтверждается следующими письменными  доказательствами:
Актом о расследовании тяжелого несчастного случая, произошедшего 01.05.2018 г., где было установлено место совершения преступления - строительный объект: «Реконструкция моста через реку Юганская протока на км 740+863 автодороги Р-404 Тюмень-Тобольск- Ханты-Мансийск» в Нефтеюганском районе ХМАО-Югры (т.1 л.д.62-т.1 л.д. 253, т.2 л.д. 1 - т.2 л.д. 33);
Протоколом осмотра места происшествия от 01.05.2018 г., где установлено место происшествия, на территории реконструкции моста протока «Горная» в районе п. Каркатеевы Нефтеюганского района (т.1 л.д.23-24);
Заключением судебно-медицинской экспертизы № 01406 от 13.09.2018 года, согласно которой у Ла М.В. установлены телесные повреждения: разрыв брыжейки тонкой кишки с кровоизлиянием в брюшную полость, который возник от воздействия тупого твердого предмета, возможно при сдавливании между таковыми, незадолго до обращения за медицинской помощью, и относится к повреждению, повлекшему за собой тяжкий вред здоровью по признаку опасности для жизни (т.2 л.д.164-165).
Оценивая в совокупности исследованные доказательства, суд находит их допустимыми и достаточными, а вину подсудимого установленной.
          Действия подсудимого суд квалифицирует по ч.2 ст.118 УК РФ, как  причинение тяжкого вреда здоровью по неосторожности совершенное вследствие ненадлежащего исполнения лицом своих профессиональных обязанностей.
При назначении наказания подсудимого, суд учитывает общественную опасность совершенного преступления, личность подсудимого, обстоятельства, смягчающие и отягчающие наказание, а также влияние назначенного наказания на исправление осужденного.
        	По месту жительства Махмутов Ф.С. характеризуется удовлетворительно.  
          Обстоятельством, смягчающим наказание подсудимому в соответствии со ст. 61 Уголовного кодекса Российской Федерации, суд признает признание последним своей вины.
Обстоятельств, отягчающих наказание подсудимому в соответствии со ст. 63 Уголовного кодекса Российской Федерации не установлено.
Принимая во внимание, что подсудимый совершил преступление небольшой тяжести, характеризующееся неосторожной формой вины, не судим, характеризуется посредственно, работающего неофициально на сезонных работах (в летний период) связанных с валкой леса, с учетом материального и семейного положения подсудимого, а также мнение потерпевшего, суд считает возможным назначить ему наказание в виде ограничения свободы, принимая во внимание положения ч. 1 ст. 62 УК РФ, с установлением ограничений и возложением обязанностей, предусмотренных ст.53 УК РФ, что будет достаточно для достижения целей уголовного наказания.
          На основании изложенного, руководствуясь ст. 247, 307-309 Уголовно-процессуального кодекса Российской Федерации, суд

ПРИГОВОРИЛ:

Признать Махмутова Фарита Салиховича виновным в совершении преступления, предусмотренного частью 2 статьи 118 Уголовного кодекса Российской Федерации, и назначить наказание в виде ограничения свободы на срок 1 (один) год без лишения права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью. 
На основании части 1 статьи 53 Уголовного кодекса Российской Федерации установить Махмутову Ф.С. ограничения: не покидать пределы территории Асекеевского района Оренбургской области, кроме как для осуществления трудовой деятельности,  трудоустроится,  не изменять место работы, место жительства или пребывания без согласия специализированного государственного органа, осуществляющего надзор за отбыванием осуждёнными наказания в виде ограничения свободы, возложить на Махмутова Ф.С. обязанность являться один раз в месяц для регистрации в специализированный государственный орган, осуществляющий надзор за отбыванием осужденными наказания в виде ограничения свободы. 
Вещественное доказательства:
а/м «КАМАЗ» государственный регистрационный знак С075ХУ86 с полуприцепом государственный регистрационный знак АУ609586, переданные на хранение руководителю службы охраны труда филиала АО «Мостострой-11» ТФ «Мостоотряд-29» - Га И.Н. оставить владельцу.
Меру принуждения в виде обязательства о явке оставить прежней до вступления приговора в законную силу. 
      	Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке в Нефтеюганский районный суд Ханты-Мансийского автономного округа – Югры в течение 10 дней с подачей жалобы через мирового судью.

    	Мировой судья 				А.Н. Чаплинский